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Reto: Capacidad continua de intercambio de datos para vehículos de cargas En los procesos de compañías industriales, el principio del Just in Time se basa en la coordinación entre distribución, transporte y proveedores. Con stock mínimo, es particularmente importante que el proceso de producción no se interrumpa. Para asegurar esto, es importante que la cantidad correcta de materiales o componentes lleguen a sus destinos en el momento que ha sido planeado. A ello se agrega la previsión para la utilización óptima de capacidad en los vehículos de transporte y, en el caso de alteraciones en los requisitos del cliente, la capacidad de reaccionar flexiblemente. El Proyecto: Cronograma basado en Internet El sistema se lanzó en 1998 como una operación piloto entre gedas Telematics, la división de gedas especializada en telemática y la Agencia Duvenbeck Forwarding. El primer paso fue equipar 15 vehículos de transporte con los dispositivos necesarios para utilizar el sistema. Además de esto, se previeron cinco dispositivos móviles que estarían disponibles para asignar a otros vehículos en caso de ser necesarios, con lo que vía Internet, todos los miembros del personal de Logística tienen el acceso al sistema. Además del acceso a Internet, en cada lugar de trabajo se instaló un software especialmente desarrollado por gedas. De esta forma se logró asegurar una correcta administración de los vehículos propios de Duvenbeck y sus subcontratantes. "La instalación del sistema fue relativamente simple y rápida y el eslabón de Internet, fiable. Ahora estamos trabajando de gedas para perfeccionar el sistema. Durante la fase piloto, se pidieron las modificaciones específicas y actualmente estamos trabajando en conjunto con gedas, para discutir y llevar a cabo las modificaciones solicitadas", explicó el director titular de Finanzas Duvenbeck, Michael Droste, respecto al lanzamiento del sistema. Después de la instalación del sistema en el área de transporte, se capacitó a los choferes en el uso de la nueva tecnología en sus vehículos. Después de un tiempo corto, la mayoría de los choferes se convenció de que la nueva información y sistema logístico serían de gran beneficio a ellos. En la actualidad, la mayoría de los choferes utiliza el sistema regularmente.
Los clientes de Duvenbeck no son los únicos beneficiados en las mejoras adquiridas en el suministro de materiales. También las compañías de transporte aumentaron significativamente su capacidad con este sistema, al tiempo que aumenta la eficacia de sus procesos. Al conocer las cantidades exactas de los pedidos y el volumen de carga expedido, la empresa puede realizar estimaciones sobre el ahorro producido a partir del manejo certero de la información. Una vez que el chofer tiene la carga a bordo del vehículo, informa el estado de carga de su equipo a la oficina central, a través del sistema. Esta comunicación lanza un proceso de coordinación, con el objetivo de perfeccionar la planificación de carga y distribución de los equipos, asumiendo el género adicional para otras fábricas u organizando los procesos de carga y descarga en las plantas de los proveedores. "Esto nos permite lograr una mejora significante en la utilización de nuestros recursos y ganar un margen firme sobre nuestros competidores", concluyó Droste. La fase modelo se completó en 1999. Desde entonces, la modificación del sistema y la actualización de los equipos en todos los vehículos han sido estandarizadas. Como un elemento esencial del proceso logístico total, todos los vehículos operarán con los escáneres portátiles o inalámbricos, que se utilizan para actualizar las notas de envío y transmitir los detalles de la carga actual del vehículo al sistema informático. |
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El Beneficio: Mayor
competitividad a través de la eficientización de la capacidad de carga operativa 
